Maintenance Approaches

Maintenance Approaches, Apaan tuch?…

All Manager Traksi :
Remainder : kita sudah pernah membahas bersama tentang maintenance approaches (MA) yang kita akan lakukan di Traksi, MA yang pertama adalah Corrective Maintenance/run to failure di mana ketika ada kerusakan baru kita lakukan perbaikan, MA ini berbiaya tinggi dan breakdown akan tinggi, kemudian ada MA yang kedua yaitu Preventive Maintenance, MA ini bisa menekan breakdown karena kita akan ganti component sebelum rusak atau biasanya mengikuti saran dari OEM (pembuatnya) tetapi biayanya akan tinggi, karena kadang component yang kita ganti masih punya sisa umur, kemudian yang ketiga adalah Predictive Maintenance, di mana kita akan mengganti komponen ketika komponen itu “akan” rusak ingat PF (Potential Failure) yang pernah kita pelajari bersama harus bisa kita tangkap duluan, sehingga kita mempunyai waktu untuk mempersiapkan cost, spare part dan labor kemudian MA yang keempat adalah Proactive Maintenance mirip dengan predictive maintenance tetapi MA ini menggunakan technology lebih advance.

Maintenance Approaches
Maintenance Approaches

Target kita tahun ini masing – masing Traksi sudah bisa di level Predictive, ciri-ciri kita sudah ada di level tersebut : sudah tidak ada lagi unit down lama > 30 hari karena menunggu spare part, SPK, PO baru dibuat dll, yang diperlukan adalah proactive dari semua yang terlibat mulai dari Sopir, Mekanik, Assisten dan Manager menangkap PF sehingga bisa memplankan pekerjaan kita, tolong diresapi masing-masing Manager sebagai pemilik bisnis proses Traksi, kalau anda paham maka anda bisa aplikasikan. Silahkan diskusikan dengan Koordinator dan saya kalau ada kesulitan, khususnya dalam penyedian routable component untuk mengejar breakdown <2%.....SAYA YAKIN KITA BISA... [caption id="attachment_3844" align="aligncenter" width="780"]SignBoard - Jadwal Operasional Genset SignBoard – Jadwal Operasional Genset[/caption]

Sumber : Pak Teguh Kuncoro

Silahkan dibaca tulisan mengenai Genset :

—————————————————————————

All Tim: terima kasih atas kerja samanya…hasil kunjungan/ inspeksi dari Bp. Teguh (GDH) comment nya OVERALL positif dan 👍👍

Beberapa penemuan yg perlu kita follow up sbb:
Central Shop (CMNT) :
1. Tempat parkiran unit (belum di keramik) dan tempat fabrikasi bak DTdi buatkan garis demarkasi
2. APAR di tempat parkiran posisinya terlalu tinggi dan bawahnya di beri demarkasi, bebas dari benda2 penghalang
3. Buatkan rambu-rambu (sign) tempat parkir tamu dan rambu tempat parkir unit service di pindah
4. Sign APD setiap lokasi di evaluasi dan di sesuaikan resiko paparan bahayanya
5. Bay / tempat perbaikan alat berat dan alat angkut di beri garis demarkasi
6. Buatkan tempat pencucian spare parts/komponen overhaul di samping ruang O/H. Posisi tandon air di pindahkan
7. Tire Cage (tempat pengaman pengisian angin ban) di sekitarnya harus bebas dari benda penghalang
8. Sediakan penetrant spray di Central untuk mendeteksi keretakan komponen

Ke Lapangan / Estate:
9. Rumah genset BHJE : di bawah APAR belum di beri demarkasi dan bebas dari benda2 lain……kondisi bersih, terawat dan lengkap administrasi, operator paham tugasnya 👍
10. Rumah Genset GMKE estate: tdk ada penemuan, bersih, terawat, operator paham, administrasi lengkap 👍…..DT103 bak sdh berlubang, masukan ke master schedule penggantian.
Pagar halaman bengkel traksi estate pemisah unit2 rusak/standby milik kontraktor diteruskan, ambilkan ban bekas dari central…
11. Rumah Genset div2 GMKE….. Segera di perbaiki rembesan oli dari oil pan, bersih dan terawat, operator paham tugasnya, administrasi lengkap 👍
12. Rumah Genset BDME div1, genset bersih, ruangan bersih, operator paham tugasnya, buku visitor tdk ada di tempat, box MCB sdh dibuatkan loker..perlu di pasang sign tanda bahaya Listrik, lingkungan rumah genset perlu di bersihkan. Comment 👍
13. Sewaktu mengecek DT129, di kaji ulang pemakaian spacer lock, nut axle Dutro ke Canter, kalau terbukti lebih reliable (kuat dan life time lbh lama) buatkan BA utk di standardkan.
14.Genset Metro: operator tdk di tempat, buatkan tangga pijakan jalan kaki dari halaman ke rumah genset…bersih, terawat, administrasi lengkap👍
15. Buatkan satu buku (file) photo2 Rumah Genset, ruang genset, genset dan lengkap identitas genset lengkap….(photo dari depan,belakang, kanan kiri).

Demikian dan tetap semangat !!!

note: Ini berdasarakan catatan dari saya selama mendampingi beliau selama kunjungan.
Kalau ada yg terlewat bisa di tambahkan…

Tks

Sumber : Bapak Wasiman Wijaya (Manager Traksi CMNT)

Langganan postingan terbaru, GRATIS !

You May Also Like

1 Comment

  1. Arahan Pak PC KalTeng (Bapak Guntur Hamonangan Hasibuan) di Group Traksi BGA:
    Ingat : Kita sedang membentuk Culture Traksi, Merubah Perilaku Driver, Meningkatkan Awareness Orang, Menciptakan Iklim Kerja Orang merasa terawasi (Perception of Detection). Pemeriksaan Kita harus benar2 berkualitas, Campaign, Massif, dan Sifatnya Surprise Check, Dadakan, tidak terbaca oleh karyawan

  2. The Most Popular Traffic Exchange
    Peluang Mendulang Profit di Masa Pandemi Covid 19

Tinggalkan Balasan

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan. Ruas yang wajib ditandai *

Hosting Unlimited Indonesia